Comment les pilotes suivent leurs routes?

COMMENT LES PILOTES SUIVENT LEURS ROUTES ?

Chaque jour, des milliers d’avions se déplacent dans les airs. Parmi les nombreux instruments d’aide à la navigation qui permettent aux aéronefs de se déplacer en toute sécurité, un seul va attirer notre attention aujourd’hui : Le VOR.

Le VOR est un instrument de radionavigation, c’est un radiophare Omnidirectionel VHF ( haute fréquence). Chaque aéroport possède une station VOR et/ou le NDB qui émet une onde de haute fréquence que les pilotes peuvent suivre jusqu’à leur destination finale.

1. LE VOR

VOR est une abréviation de VHF Omnidirectional Range . Et VHF signifie Very High Frequency. En navigation aérienne il est utilisé pour le positionement à courte et moyenne distance des aéronefs . Il permet de connaître la route magnétique depuis une station au sol et par déduction il permet de suivre n’importe quelle route en passant par la station ( en se rapprochant ou en s’éloignant de celle-ci, car les VOR sont généralement couplés au DME qui veut dire Distance Measuring Equipment et qui calcule la distance entre l’appareilet la station et précisantsi l’appareil s’éloigne ou se rapproche d’elle).

On distingue les TVOR (Terminal VOR) qui sont les balises servant aux approches des aérodromes ; C-VOR (VOR qui fonctionnent en mode Conventionnel); les D-VOR ou VOR à effet Doppler ( ils ont une antenne centrale entourée de 48 antennes périphériques disposées sur un cercle de 6,8m de rayon).

2. PRINCIPE

Le VOR est donc une balise qui émet sur 360° (Omnidirectionelle). Le 0° indique toujours le nord magnétique de la terre .

L’avion a une antenne et un récepteur VOR qui capte la fréquence de la station au sol. Il permet au pilote de prendre un radial pour suivre sa route en passant par la station ou alors se diriger vers la station (aérodrome) de destination finale.

Ici, le radial est la direction (axe ou demi droite) radioélectrique du VOR repéré par sa mesure angulaire à partir du nord magnétique de la terre (0°). Le VOR est donc une balise avec 360 radiaux ( lorsque le pilote prends le radial 090° on dit qu’il se déplace plein Est; le 180° c’est plein sud; le 270° c’est plein Ouest). Le pilote peut capter deux balises VOR différentes à la fois.

Les pistes d’atterrissage des aéroports sont toujours marquées par des chiffres différents aux deux extrémités. Chaque chiffre indique le radial vers lequel le sens de la piste est Orienté, par conséquent décoller dans ce sens signifie qu’on est sur ce radial ( par exemple à l’aéroport de Yaoundé Nsimalen on a la 01 et la 19) .

Le VOR émet sous forme de cône , plus on est en altitude plus on est susceptible de capter sa fréquence. ( par exemple, à 1000 ft ou 304 m d’altitude, sa portée moyenne est de 40 NM ou 74 km. A 15 000 ft ou 4,572 km d’altitude, sa portée moyenne est de 150 NM ou 277,8 km. A 45 000 ft ou 13,7 km d’altitude, sa portée moyenne est de 260 NM ou 481,5 km. Etc…) . Sa portée en km est égale à 4,1 fois la racine carrée de l’altitude en mètre.

Naviguer avec le VOR présente plusieurs avantages ; son signal VHF n’est pas influençable par les précipitations statiques ou autres interférences causées par les orages et d’autres phénomènes météorologiques ; une précision plus ou moins de 1° peut être maintenue par le pilote.

3. FRÉQUENCES VOR DE QUELQUES AÉROPORTS DANS LE MONDE

Les VOR émettent sur des fréquences VHF comprises entre 108 MHz et 117,95 MHz ( T VOR 108 MHz et 111,95 MHz; balises VOR des voies aériennes 112 MHz et 117,95 MHz) . L’espacement des canaux est généralement de 50 KHz …

– Aéroport International de Yaoundé-Nsimalen (115,7 MHz)

– Aéroport International de Douala (112,90 MHz)

– Aéroport International de Malabo (114,5 MHz)

– Aéroport International de Bangui (117,30 MHz)

– Aéroport International Felix Houphouet boigny Abidjan (114,3 MHz)

– Aéroport de Bafoussam (116,5 MHz)

– Aéroport International Léopold Sedar Senghor de Dakar (113,1 MHz)

– Aéroport International Diori Hamani de Niamey ( 114,1 Mhz)

– Aeroport International de Ouagadougou (112, MHz)

– Aéroport International Léon M’ba de Libreville (112,1 MHz)

– Aéroport International de N’Djamena (115,3 MHz)

– Aéroport International de Bamako (113,7 MHz)